Ilé-iṣẹ́ wa dúró lórí ìlànà ìpìlẹ̀ ti “Dídára lè jẹ́ ìgbésí ayé ilé-iṣẹ́ náà, ipò rẹ̀ sì lè jẹ́ ẹ̀mí rẹ̀” fún Ẹ̀rọ Ìyípadà Taya Ilé-iṣẹ́ fún Ọkọ̀/Alùpùpù, Ilé-iṣẹ́ wa ti di “Ilé-iṣẹ́ National Lab of Diesel engine turbo technology” báyìí, a sì ní òṣìṣẹ́ ìwádìí àti ìdàgbàsókè tó péye àti ibi ìdánwò pípé.
Ilé-iṣẹ́ wa dúró lórí ìlànà ìpìlẹ̀ ti “Dídára lè jẹ́ ìgbésí ayé ilé-iṣẹ́ náà, ipò sì lè jẹ́ ọkàn rẹ̀” fúnẸrọ Iyipada Taya Alagbeka China ati Ọkọ ayọkẹlẹ/Alupupu, O le raja ni ibi kan. Ati awọn aṣẹ ti a ṣe adani jẹ itẹwọgba. Iṣowo gidi ni lati gba ipo win-win, ti o ba ṣeeṣe, a fẹ lati pese atilẹyin diẹ sii fun awọn alabara. Kaabo gbogbo awọn olura ti o dara yoo sọ awọn alaye ti awọn solusan ati awọn imọran pẹlu wa!!

Àwọn ẹ̀yà ara

· Ọwọ̀n ilé gogoro onípele méjì, tí a fi irin gíga 5mm ṣe. Ìṣètò gbígbé àti yíyípo òpó inaro ń fi ààyè pamọ́, ó sì ń so àwọn àǹfààní apá yíyípo àti ẹ̀rọ títẹ̀ sẹ́yìn pọ̀ mọ́ra.

· Àpótí turbine pẹ̀lú kẹ̀kẹ́ alloy ńlá;

· Pẹ̀lú ìlànà ìpele boṣewa ti silinda kekere 80, rim clamping support le mu 106kg dara si. Chassis iṣakoso ni iṣẹ ibon yiyan iranran, o le duro ni ipo eyikeyi, o rọrun lati so ati ge taya naa:

· Apa onigun mẹrindilogun ti o ga ni iwọn 41mm, resistance idibajẹ to lagbara ati pe o le duro ni ọna ti o dara.

· Gbé ọ̀pá onígun mẹ́rin 55mm, mú kí àpò onígun mẹ́rin lágbára, kí agbára gbogbo ẹ̀rọ náà sì ga jù;

· Nípa lílo ìlànà pàtàkì ti phosphating ńlá silinda, titẹ taya le de 2500 kg, fifa ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun lati gba ibọn ati gbogbo iru awọn taya yika lile, ti a ni ipese pẹlu awọn fáìlì itusilẹ iyara lati mu ṣiṣe ṣiṣe ti igba 1.5 dara si;

· Àwọn ẹ̀yà pàtàkì náà ní àwọn ohun èlò ààbò láti dáàbò bo ẹ̀gbẹ́ náà kúrò nínú ìbàjẹ́ dé ibi tí ó pọ̀ jùlọ;

· A ṣe àtúnṣe sí ìṣètò apá, a lè ṣe àtúnṣe sí ipò shovel náà kí ó tó di àti lẹ́yìn rẹ̀, a sì lè ṣe àtúnṣe sí àwọn igun òsì àti ọ̀tún shovel náà fúnra rẹ̀ nígbà tí a bá ń ṣe taya.

· Gasket boṣewa, ni ibamu pẹlu awọn iṣedede Yuroopu nigbati a ba n tu awọn taya kuro ati apejọpọ lati ṣe ipa aabo ara ẹni;

· Apa iranlọwọ apa ọtun boṣewa, iṣẹ ti o rọrun lati tu kuro ati apejọpọ;

· Ẹ̀rọ pry ọfẹ ti a yan, fifipamọ akoko, iṣẹ, aabo ati ṣiṣe daradara;

Ìsọfúnni Ìmọ̀-ẹ̀rọ

Agbara mọto:1.1kw/O.75kw

Ipese agbara: 1PH/110-22v AC 3PH/380VAC

Iwọn opin kẹkẹ to pọ julọ: 1000mm

Iwọn kẹkẹ to pọ julọ: 360mm

Ìdènà òde: 10″-22″

Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ inú: 12″-24″”

Iṣiṣẹ titẹ: 0.8-1MPa

Iyara yiyi: 6rpm

Agbára ìfọ́ ìlẹ̀kẹ̀: 2500Kg

Ipele ariwo: <70dB

Ìwúwo: 379Kg Ilé-iṣẹ́ wa dúró lórí ìlànà ìpìlẹ̀ ti “Dídára lè jẹ́ ìgbésí ayé ilé-iṣẹ́ náà, ipò sì lè jẹ́ ẹ̀mí rẹ̀” fún Ẹ̀rọ Ìyípadà Taya Ilé-iṣẹ́ fún Ọkọ̀/Alùpùpù, Ilé-iṣẹ́ wa báyìí ni “Ilé-iṣẹ́ Ìwádìí àti Ìmọ̀-ẹ̀rọ Turbo ti Ẹ̀rọ Diesel”, a sì ní òṣìṣẹ́ ìwádìí àti ìdàgbàsókè tó péye àti ibi ìdánwò pípé.
Ipese Ile-iṣẹẸrọ Iyipada Taya Alagbeka China ati Ọkọ ayọkẹlẹ/Alupupu, O le raja ni ibi kan. Ati awọn aṣẹ ti a ṣe adani jẹ itẹwọgba. Iṣowo gidi ni lati gba ipo win-win, ti o ba ṣeeṣe, a fẹ lati pese atilẹyin diẹ sii fun awọn alabara. Kaabo gbogbo awọn olura ti o dara yoo sọ awọn alaye ti awọn solusan ati awọn imọran pẹlu wa!!